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7亿人次!长三角铁路网为地区发展赋能

原标题:7亿人次!长三角铁路网为地区成长赋能

新华社上海12月13日电 题:7亿人次!长三角铁路网为地区成长赋能

新华社记者贾远琨、马姝瑞

12月13日,乘坐合肥南至亳州南G7720次列车的合肥搭客何述栋成为长三角铁路今年以来的第7亿名搭客。这标志着长三角铁路年发送搭客首次冲破7亿人次。

估计到2020岁终,长三角铁路业务里程将达1.3万公里,此中高铁跨越5300公里。集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路于一体的高品德快速轨道交通网将进一步满意区域成长必要,为长三角城市群扶植赋能。

今年12月1日,横亘华夏、直通江淮、穿越皖豫两省的京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营。今年事尾前,徐盐铁路、连镇铁路董淮段即将开通运营,长三角铁路将拥有22条高铁,动车组开行覆盖沪苏浙皖一市三省40个地级城市。

截至今岁尾,长三角铁路将覆盖区域内90%以上的地级市。安徽实现市市通高铁,江苏实现市市通动车。

长三角铁路有多忙碌?杭州东站匀称不到2分钟就有一趟动车组列车到发,单日最高发送搭客达30.7万人次。在上海和南京之间,天天来回的列车达617趟,运营光阴内匀称1.5分钟就有一班。与上海紧邻的姑苏,天天8点之前抵达上海的早通勤高铁列车达7趟,趟趟爆满,日均有4.4万人次乘火车前往上海,周末跨越5.1万人次。

客流量大年夜,发车密度高,必要机动及时地调剂列车运行计划。长三角铁路探索高铁“一日一图”体例,安排日常、周末和高峰图,按需开车,有效提供。

中国铁路上海局集团有限公司客运部主任朱文忠先容, 环抱上海、南京、杭州、合肥中间城市圈日夕通勤高峰,增添日常早高峰、周末晚高峰开车密度,列车开行紧贴客流规律,中间城市间形成“1—2小时交通圈”,“同城效应”“双城效益”已经显现。

高铁网、互联网“双网交融”的智能化客运办事模式,将大年夜数据、人工智能、移动互联网、人脸识别等先辈技巧运用到客运办事中来,经由过程“走心”之举,让出行更顺心。

今年1至11月,长三角铁路客票发售达8.11亿张,此中互联网发售(含手机订票)6.91亿张,占比达85.2%,同比增长3.5%。

聪明出行的空间还在赓续拓展。为扩大年夜电子客票利用,长三角铁路科学有序推进电子客票利用实施,截至12月1日,长三角铁路160个动车组停靠车站实现电子客票利用全覆盖,“线上订购、下线刷证”的要领让进站乘车用时更少。

搭客联程运输可充分发挥不合运输要领的对照上风,长三角铁路加强与地铁、公交等交通要领的无缝对接,打通搭客出行“着末一公里”。除与市内交通建立客运和谐机制外,截至今年11月,上海虹桥、杭州东、姑苏、无锡四大年夜客运站实现铁路到达搭客换乘地铁单向免安检,从细节动手回应搭客提出的办事需求。

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